閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)冷卻水是常用的一種冷卻介質(zhì),直接與設(shè)備相觸摸,一起吸熱蒸發(fā)完成與設(shè)備之間的熱量置換,下降機(jī)械設(shè)備本身高速運(yùn)行中所發(fā)生的熱量。跟著感應(yīng)加熱設(shè)備運(yùn)用的不斷增多,因用戶本身?xiàng)l件各不相同,有的關(guān)于設(shè)備的水冷體系不行重視,有的許多用戶未按規(guī)則運(yùn)用蒸餾水,而運(yùn)用一般井水或自來水,在實(shí)際工作中水質(zhì)對(duì)設(shè)備的水冷體系及元器件又影響很大。
閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)有哪些性能參數(shù)?如何調(diào)試? 閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)時(shí)要關(guān)心閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)氣體總流量要素在預(yù)估廢水處理的耗氧量時(shí),其結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)狀況下所需氧的氣體流量qm(kg/min),再將其轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)狀況下所需氣體的容量總流量qv1(m3/min),假如閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)的應(yīng)用情況并不是標(biāo)準(zhǔn)狀況,例如在高海拔應(yīng)用,則空氣的密度、含濕量會(huì)產(chǎn)生變化,閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)所提供的氣體容量總流量與標(biāo)準(zhǔn)狀況是一致的,而所購(gòu)空氣的質(zhì)量總流量將降低,有可能造成供氧濃度不夠。
三參數(shù)組合探頭安裝于閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)減速箱泊尺固定座上,其探桿直接插入滑油中,將減速箱內(nèi)的油溫、泊位及設(shè)備振動(dòng)值直接轉(zhuǎn)換為電信號(hào),并遠(yuǎn)傳至控制室內(nèi)的閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器。每臺(tái)安全監(jiān)控器可以用一條四芯電纜掛接8只組合探頭,對(duì)8臺(tái)閉式冷卻塔風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,同時(shí)完成數(shù)字顯示。 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制分析 上面介紹的兩種測(cè)控系統(tǒng),可以通過一條四芯通訊電纜(RS-422標(biāo)準(zhǔn)串行接口)與1臺(tái)管理計(jì)算機(jī)連接,計(jì)算機(jī)可以是通用型PC機(jī)或工控機(jī)。當(dāng)配備相應(yīng)的組態(tài)化監(jiān)控管理軟件(DCS-900軟件),即可與多臺(tái)KR-933、KR-939監(jiān)控器實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。
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